Волга на крыльях

В Санкт-Петербурге много способов выйти на воду. Но есть только один, который заставляет людей на набережной останавливаться и смотреть вслед.

Катер «Волга» на подводных крыльях, не просто историческое судно. Это движущийся артефакт советской инженерии, которая в конце 1950-х годов опередила весь мир. Разработан в 1957 году Судостроительным конструкторским бюро завода «Красное Сормово» в Горьком, первый экземпляр выпущен в 1958 году. В том же году катер «Волга» был удостоен Золотой медали на международной Брюссельской выставке. Награда на крупнейшей мировой выставке, не за дизайн стенда, а за инженерное решение, которого тогда не существовало нигде больше.

Наша «Волга» прошла полную реставрацию. Алюминиевый корпус восстановлен, двигатель перебран, всё работает так, как не работало даже в лучшие годы советского производства.

Почему катер на подводных крыльях - это не то же самое

Обычный катер скользит по воде, «Волга» летит над ней. Принцип работы прост физически, но сложен инженерно: подъёмная сила подводных крыльев поднимает корпус над поверхностью воды, и судно движется в состоянии равновесия, опираясь только на крылья. Корпус не касается воды, он идёт над ней на определённой высоте. Результат скорость до 65 км/ч при полном отсутствии волнения и тряски, характерной для обычных катеров.

Это ощущение, когда корпус поднимается и Нева или Финский залив уходят вниз, невозможно сравнить ни с чем на воде. Один раз попробовав, понимаешь, почему в СССР «Ракеты» и «Кометы» были главным общественным транспортом на реках, не потому что дёшево, а потому что лучше не существовало.

Народное название «Крылатка» за характерное подводное оперение, которое видно, когда катер стоит у причала. В движении крылья уходят под воду, и судно как будто парит. Именно это зрелище останавливает людей на Дворцовой набережной.

Санкт-Петербург с другой скоростью

Шесть гостей на борту, никаких экскурсионных групп, никакого расписания, никакого маршрута, которому нужно следовать. Только «Волга», Нева и город, который на скорости выглядит совсем иначе.

Дворцовая набережная - Петергоф Забудьте про то время, которое раньше тратили на этот путь, Волга долетит быстрее. Фонтаны Петергофа утром, когда туристических групп ещё нет, и обратно в город к обеду. Маршрут, который переформатирует всё представление о том, как смотреть Петергоф.

Острова Финского залива Кронштадт, Берёзовые острова, Лисий Нос - акватория, которую с борта обычного судна не охватить за один день. «Волга» превращает её в единую картину: вышли утром, обошли несколько точек, вернулись к вечеру.

Нева и исторический центр Смольный, Литейный, Стрелка Васильевского острова - центр города на скорости, при которой каждый мост проходишь за секунды. Панорама, которая открывается с воды при движении, принципиально отличается от того, что видно с прогулочного теплохода.

Ладога при расширенном маршруте Выход через Неву на Ладожское озеро, самое большое озеро Европы. Валаам недоступен для однодневного выхода, но острова ближнего пояса и открытая вода Ладоги - реальный маршрут для тех, кто хочет уйти дальше городских границ.